Импортерам не хватает более 20000000 долларов, чтобы выкупить законтрактированное топливо!
В Украине падает потребление горючего. В сентябре сети автозаправок продали 196,4 тысячи тонн моторных бензинов, что на 24,5% меньше, чем в сентябре 2013 года. С одной стороны, падение продаж бензина - тревожный симптом. Это означает, что люди стали еще беднее - меньше пользуются авто и меньше покупают товаров. Ведь такое серьезное падение спроса на топливо свидетельствует о падении экономики в целом - реже привозят товары в магазины, меньше привозят сырья на производство. С другой стороны, если бы не обрушилось расход топлива, то не факт, что уже сейчас мы не должны тотального дефицита бензина. Ведь уже сейчас в некоторых регионах горючего не хватает ...
Дизеля хватает уже
«На сегодняшний день операторы едва удовлетворяют спрос. В некоторых областях уже ощущается дефицит дизельного топлива, но пока его перекрывают за счет других регионов, - говорит директор консалтингового агентства А-95 Сергей Куюн. - По падение спроса на топливо, то есть сразу несколько причин. Во-первых, это падение покупательной способности населения. Во-вторых, ситуация на востоке страны. Там, где ведутся боевые действия, не может быть нормального потребления. В конце концов, по Донецку в последнее время даже отчетности нету. Третья причина падения продаж бензинов - высокие цены, по которым многие водители переходят на сжиженный газ ».
Пока водители решают, ехать или идти пешком, операторы пытаются достучаться до власти и Нацбанка. Говорят, из-за зарегулированности валютного рынка не могут купить достаточное количество валюты, поэтому нарушают условия контрактов с иностранными поставщиками. И дело даже не в том, что приходится работать практически без запасов. Так что украинские трейдеры не выкупают предусмотренных контрактами объемов бензина, существует угроза, что некоторые нефтеперерабатывающие заводы вообще разорвут контракты.
«Некоторым сетям хватит горючего лишь к концу месяца - то есть еще буквально в неделю. А все благодаря «продуманной» политике НБУ, - говорит председатель ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» Леонид Косянчук. - По состоянию на 16 октября только члены нашей ассоциации не смогли приобрести 20000000 долларов. Это означает, что завезли 200 000 тонн нефтепродуктов.
У нас так всегда. Как только государство начинает устанавливать индикативные цены, товар невозможно купить. Когда придумали индикативные цены на топливо - появился дефицит. НБУ установил индикативные цены на валюту - она исчезла. Ситуация настолько тяжелая, что должны идти на определенные нарушения, чтобы купить валюту. В нарушение идут и некоторые коммерческие банки, ведь они не имеют права продавать нам доллар по курсу, выше 12,95. Насколько знаю, сейчас самый дешевый курс, по которому можно купить валюту, - 13,78 гривны за доллар ».
80% топлива - импорт
Если в Украине перестанут ввозить нефтепродукты из-за границы, заправлять автомобили нечем. Мы докатились до того, что бензин собственного производства покрывает едва 20% потребностей. 80% приходится импортировать, прежде всего из соседней Беларуси. Остальные - из Польши, Литвы, Румынии. Почему же Беларусь может делать нормальный бензин, а Украина - нет?
«В свое время украинские нефтеперерабатывающие заводы продали олигархам по цене металлолома. Вроде с условием, что они их модернизируют. И частные владельцы вытеснили из старого оборудования максимум, окупили несколько раз расходы на приобретение лома и бросили его, - говорит Леонид Косянчук. - Государство не создало условий, по которым владелец был бы обязан вкладывать собственные средства в модернизацию или отдать другому владельцу. А у нас благодаря коррупции постоянно продлевают действие старых стандартов топлива, еще с прошлого века. И это позволяет использовать устаревшее оборудование. В результате возникла ситуация, когда на наших НПЗ глубина переработки 67%, тогда как в Беларуси - 92-96%. Таким образом нефтепереработка в Украине стала убыточной, потому что кто будет покупать украинское топливо, если импортное качественнее и дешевле? Впрочем, это не самая большая проблема. Есть немало стран, где нет ни нефтедобычи, ни нефти, но у них нет проблем с нефтепродуктами. Единственная проблема - отсутствие валюты. Думаю, правительство сейчас должен расставить приоритеты, кому продавать валюту в первую очередь. Что нам важнее - завозить духи, «лексусы», брендовая одежда — или нефтепродукты, лекарства и военное оборудование? »
Бензин будет по 15 гривен?
Когда начали падать цены на нефть, в Украине медленно дешевеет бензин. Но трейдеры удерживают цены до последнего. В АМКУ заявили, что литр 95-го бензина уже должен стоить 14,1 гривны. Антимонопольщики даже угрожают штрафовать компании, которые завышают цены. Однако эксперты уверены - основания для снижения цен есть, но не до такой степени, который предлагает АМКУ.
«Мне трудно понять, по каким подсчетам в АМКУ вышли на цену 14,1 гривны за доллар. На оптовом рынке бензин А-95 сейчас стоит 15,8, откуда в рознице возьмется цена 14,1 грн.? Если не будет катаклизмов на валютном рынке, а нефть не подорожает, то в ближайшие три недели цена должна упасть на гривню. То есть в рознице литр 95-го будет стоить ориентировочно 15 гривен, - говорит Сергей Куюн. - По состоянию на сегодня себестоимость бензина на границе - 14,75 гривны - это без учета хранения и транспортировки до АЗС ».
wz.lviv.ua