Автотранспортные предприятия жалуются, что им не хватает оборотных средств на ремонт, и обещают не выпускать «больные» машины на линии
С каждым днем ситуация с общественным транспортом во Львове ухудшается. Не успели перевозчики обратиться во Львовский городской совет, чтобы увеличить тариф за проезд с двух до трех гривен (мол, ездить стало невыгодно), как это требование «устарела». Теперь перевозчики придумали новую казнь для горожан - обещают ежедневно уменьшать количество транспорта на линиях, чтобы таким образом «отбить» недостаток оборотных средств на ремонт машин. Говорят, ситуация будет ухудшаться: поломанные машины будут ржаветь на базах, работать лишь единичные «здоровые» маршрутки. Поскольку на линиях будет мало машин, пассажиры, соответственно, ездить, как селедки в банку ... Куда уж хуже? И за такой «сервис» хотят брать по три гривны!
Как рассказал «ВЗ» председатель Львовской областной организации «Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков» Иван Велийка, по состоянию на конец марта в автопарках на «консервации» стоят несколько автобусов: в АТП 14630 - 17 машин, из них 7 низкопольных, в ЛКП «АТП №1 - 15 единиц (все низкопольные), в« Мера и К »- 6 машин. «Мы не в состоянии ремонтировать автобусы, ведь по уши залезли в долги перед поставщиками шин, запчастей и топлива - продол-жует разговор господин Велийка. - Каждый перевозчик от 500 000 до 1,2 миллиона долга. Автобусная техника начала «страйк», не может выехать на работу, потому что нечем ремонтировать. Пока едва хватает на зарплату. Если в городском совете тянуть с повышением тарифа, то в следующем месяце водители могут не получить зарплаты ».
Представитель ООО «Фиакр-Львов» Дмитрий Кащук рассказал «ВЗ», что часть машин ремонтируют, хотя средств на починку всех машин не хватает. «Долг за запчасти - 200000 гривен, поставщикам шин не можем заплатить 130 000, - отмечает представитель фирмы-перевозчика господин Кащук. - Автобусы ломаются через ужасные дороги. Как можно от нас требовать качественных перевозок, если городские власти не держит в надлежащем состоянии дороги? Посмотрите, как уничтоженные улице Стуса, Кривчицкая дорога ... На таких дорогах ходовая и рессоры автобусов быстро выходят из строя ».
Перевозчики отчасти правы - дороги плохие, денег на запчасти не хватает. И владельцы маршрутов, видимо, забыли о других составляющих тарифа - вежливое отношение водителей к пассажирам, опрятный вид, соблюдение графиков движения ... К сожалению, хамство водителей процветает, управление транспорта не успевает направлять жалобы горожан перевозчикам. Ни сварливого водителя не наказаны. Обычно они происходят мелким испугом и предупреждением ... «Сейчас платим две гривны - нам хамят. А если три, то пассажир хочет быть уверенным, что водители не повышать голос, а машина будет ездить в тот час, которая прописана в паспорте перевозок, - прокомментировал «ВЗ» заместитель начальника управления транспорта и связи Львовского городского совета Олег Вилюра. - Неправильно говорить только об экономической составляющей тарифа. Надо говорить о мерах по улучшению работы общественного транспорта ».
А между тем ...
С 1 апреля в маршрутках стартовали совместные рейды муниципальной дружины и работников Львовского городского совета, во время которых будут выявлять пассажиров, которые ездят без билетов, а также тех, кто имеет фальшивые удостоверения. Но готовы водители выдавать билеты? В некоторых маршрутках они есть, но никто не берет ... Вторая цель рейдов - определить пассажиропоток и суточную выручку на каждом маршруте. Именно билет является документом, языком цифр может сказать об убыточности или незбитковисть тарифа за проезд.
Информация представлена львовским информационным агенством - Высокий Замок.